Geschiedenis

De geschiedenis van de fietsknoopunten is begonnen in de Nederlandse steenkoolmijnen. Ingenieur Hugo Bollen ontwikkelde het systeem om de gangen van de Limburgse mijnen te bewegwijzeren. Later kwamen de Limburgers erachter dat het systeem heel slim was en implementeerde het 1 op 1 op fietspaden (met dank aan Johan Elsenaar).

Het zijn de Belgen echter die het als eerste hebben opgepakt en begonnen zijn in De Kempen met het eerste netwerk. In de loop der jaren is het ingevoerd in heel Vlaanderen en nu ook vrijwel geheel Wallonie tot aan de Franse grens.

Al in het jaar 2000 maakte ik kennis met dit fietsknooppuntennetwerk vlak over de grens onder Breda. Daar stonden allemaal bordjes en reden mensen met speciale fietsknooppuntkaarten rond.

Niet lang daarna verschenen ook de eerste knooppunten in Nederland, te beginnen in Limburg en Noordbrabant. Sinds die tijd is het als een olievlek over heel Nederland uitgebreid en zijn er nog maar enkele delen waar geen knooppunten zijn. Dat is maar een kwestie van tijd, want uiteindelijk zal ook heel Nederland over een compleet netwerk beschikken.

Urk en Noordoostpolder juni 2011

Het routenetwerk van het oude eiland Urk samen met de nieuwe Noordoostpolder is toegevoegd.

Eiland Texel april 2011

Het routenetwerk van het eiland Texel is volledig toegevoegd.

Doorplannen maart 2010

Vanaf nu is het mogelijk om steeds door te plannen. Na het kiezen van een 'naar'-punt, wordt direct de nieuwe route berekend. Tevens kun je een volgend 'naar'-punt aanklikken. En zo steeds verder!

Knooppunten afdrukken juni 2009

Het is nu mogelijk om de knoopunten van een berekende route als een lijst te tonen en deze af te drukken.

Zo kun je eenvoudig je route meenemen voor onderweg.

Op de lijst staan de knooppunten, de afstanden en de GPS coordinaten netjes onder elkaar.